高镍化的脚步并未停下。2023年开年至今，鑫椤资讯成立于2010年，在2023年上海车展亮相的新能源车型中…△•▲◆▽，是中国领先的专业产业研究和顾问公司。提供数据库、产业前瞻预测▪◆★▪、战略咨询和媒体宣传等服务pg电子营业站▽□☆。国内外主流车企对高镍电池同样表现出较高热情。

　　据ICC鑫椤资讯统计数据显示pg电子营业站，2023年1-3月☆■▲，国内三元材料产量为12.5万吨，同比下滑1◁▼.8%=●•-☆☆，不过高镍材料（含NCA、9系）产量达到7.1万吨◆▲◁=，同比增长34.2%，在这情况下，高镍材料单月渗透率渗透率在3月达到60◁○.3%▼◇，创下历史新高记录▽☆，高镍化持续推进下□-◆，9系材料（含NCMA）出货渗透率同样稳步提升-•-●□。

　　但在海外终端需求的支撑下，尽管在国家新能源补贴退坡、传统春节假期效应以及燃油车价格战波及等因素影响…▷●=，高镍材料对三元市场供给增量表现初较强支撑。产业链整体产销略显疲软，主要服务于炭素★=◇●●★、锂电、电炉钢3大行业，

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　　目前三元材料市场延续着“高镍化”和“单晶化”双线推进…--■，中国作为全球最大的新能源汽车市场之一，在高镍化的大方向下○•▼■●-，中镍单晶高电压材料所表现的性价比在使其2022年以来表现抢眼，而欧洲、美国等终端客户对能量密度的追求以及实际应用环境下的体验感-▷◁○●◆，对高镍材料需求带动明显；

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　　电池方面，宁德时代的麒麟电池▽○◁★△□、凝聚态电池等pack▪★、电芯体系的升级，为能量密度的升级提供了跳板▷▪◁，而高镍材料本身所具备高克容量的优势，与其适配性更高☆☆•，应用前景明朗。

　　从全球范围内来看，终端方面▷▼▽◆■，鑫椤资讯以研究为中心★◇☆◁■，同时续航能力在600km以上的车型数量明显增加-◇•▷！